近日,一架裝載著10盒用于救治心臟驟停急救藥品的專業(yè)無人機(jī),從蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)貿(mào)易功能區(qū)內(nèi)的國(guó)藥物流蘇州物流中心倉(cāng)庫(kù)平穩(wěn)起飛,朝著西南方向約7.8公里外的蘇州大學(xué)附屬兒童醫(yī)院(總院)飛去。11分鐘后這架無人機(jī)在目的地門診樓頂樓平穩(wěn)落地,成功實(shí)現(xiàn)“飛的”送急救藥品。
本次“低空物流+醫(yī)藥急送”應(yīng)用場(chǎng)景,由蘇州工業(yè)園區(qū)高貿(mào)區(qū)聯(lián)合國(guó)藥物流、港航集團(tuán)等共同探索實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)配送模式下,貨運(yùn)汽車需行駛14公里,非通勤時(shí)段內(nèi)約行駛22分鐘,早晚通勤高峰時(shí)段配送時(shí)長(zhǎng)超40分鐘。而通過劃設(shè)精準(zhǔn)的空中航線,無人機(jī)送藥的配送距離縮短44%,配送時(shí)效提升50%~70%,將為急救病人爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的藥械流通服務(wù)供應(yīng)商,國(guó)藥控股物流服務(wù)業(yè)態(tài)構(gòu)建超過300個(gè)地(市)級(jí)物流中心,400萬平方米GSP認(rèn)證倉(cāng)庫(kù),超5140輛自有車輛,形成全業(yè)態(tài)、端到端、全國(guó)一體化的運(yùn)營(yíng)體系,全面覆蓋等級(jí)醫(yī)院、各類零售藥店、基層醫(yī)療點(diǎn)和個(gè)人消費(fèi)終端。
未來,國(guó)藥控股將進(jìn)一步融合現(xiàn)代物流技術(shù),著力提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)能力,打造成為技術(shù)與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的醫(yī)藥健康領(lǐng)域?qū)I(yè)化物流服務(wù)提供商,實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋、服務(wù)共享、智慧共生。
國(guó)藥控股供稿
近日,一架裝載著10盒用于救治心臟驟停急救藥品的專業(yè)無人機(jī),從蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)貿(mào)易功能區(qū)內(nèi)的國(guó)藥物流蘇州物流中心倉(cāng)庫(kù)平穩(wěn)起飛,朝著西南方向約7.8公里外的蘇州大學(xué)附屬兒童醫(yī)院(總院)飛去。11分鐘后這架無人機(jī)在目的地門診樓頂樓平穩(wěn)落地,成功實(shí)現(xiàn)“飛的”送急救藥品。
本次“低空物流+醫(yī)藥急送”應(yīng)用場(chǎng)景,由蘇州工業(yè)園區(qū)高貿(mào)區(qū)聯(lián)合國(guó)藥物流、港航集團(tuán)等共同探索實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)配送模式下,貨運(yùn)汽車需行駛14公里,非通勤時(shí)段內(nèi)約行駛22分鐘,早晚通勤高峰時(shí)段配送時(shí)長(zhǎng)超40分鐘。而通過劃設(shè)精準(zhǔn)的空中航線,無人機(jī)送藥的配送距離縮短44%,配送時(shí)效提升50%~70%,將為急救病人爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的藥械流通服務(wù)供應(yīng)商,國(guó)藥控股物流服務(wù)業(yè)態(tài)構(gòu)建超過300個(gè)地(市)級(jí)物流中心,400萬平方米GSP認(rèn)證倉(cāng)庫(kù),超5140輛自有車輛,形成全業(yè)態(tài)、端到端、全國(guó)一體化的運(yùn)營(yíng)體系,全面覆蓋等級(jí)醫(yī)院、各類零售藥店、基層醫(yī)療點(diǎn)和個(gè)人消費(fèi)終端。
未來,國(guó)藥控股將進(jìn)一步融合現(xiàn)代物流技術(shù),著力提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)能力,打造成為技術(shù)與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的醫(yī)藥健康領(lǐng)域?qū)I(yè)化物流服務(wù)提供商,實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋、服務(wù)共享、智慧共生。
國(guó)藥控股供稿