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中國(guó)為什么要做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)企?
發(fā)布時(shí)間:2019-10-28

       “錦繡河山美如畫,祖國(guó)建設(shè)跨駿馬,我當(dāng)個(gè)石油工人多榮耀,頭戴鋁盔走天涯……”

       火車在晨曦中駛進(jìn)松嫩平原,車廂里沉睡的人們?cè)凇段覟樽鎳?guó)獻(xiàn)石油》的旋律中醒來,好多人開始不由自主地輕聲跟著哼唱。車窗外,錯(cuò)落的“磕頭機(jī)”闖入眼簾,時(shí)光仿佛穿梭回1959年……

       那年9月,中國(guó)石油勘探隊(duì)在東北找到工業(yè)油流,一舉打破中國(guó)是“貧油國(guó)”的論調(diào),為新中國(guó)工業(yè)的發(fā)展提供了“糧食”。

       從新中國(guó)成立到現(xiàn)在,70年滄桑巨變,70年斗轉(zhuǎn)星移。神舟飛船“上九天攬?jiān)?rdquo;,蛟龍?zhí)?ldquo;下五洋捉鱉”,C919圓了中國(guó)人的“大飛機(jī)夢(mèng)”,高鐵跑出中國(guó)速度,港珠澳大橋創(chuàng)下7項(xiàng)世界之最……

       一件件大國(guó)重器的誕生,凝聚了中國(guó)人的智慧,彰顯出國(guó)家實(shí)力。這背后,體現(xiàn)了國(guó)企“集中力量辦大事”的優(yōu)勢(shì)。

       “國(guó)有企業(yè)是壯大國(guó)家綜合實(shí)力、保障人民共同利益的重要力量,必須理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大。”2016年7月4日,習(xí)近平總書記指出國(guó)有企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略地位和根本目標(biāo),為國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展指明了方向。

       國(guó)有企業(yè)是國(guó)有經(jīng)濟(jì)的核心載體,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”,是社會(huì)穩(wěn)定的“壓艙石”,是先進(jìn)文化的“傳承者”。進(jìn)入新時(shí)代,全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng),國(guó)有企業(yè)不僅不能削弱,還要做強(qiáng)做優(yōu)做大。

       國(guó)企是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”

       “國(guó)有企業(yè)在創(chuàng)建獨(dú)立、完善的工業(yè)體系中發(fā)揮了不可替代的作用,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的頂梁柱。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委秘書長(zhǎng)彭華崗說。

       新中國(guó)成立初期,中國(guó)還是一個(gè)“一窮二白”的農(nóng)業(yè)國(guó)。國(guó)家集中力量,建設(shè)和發(fā)展了一大批國(guó)有企業(yè),生產(chǎn)出大量公共產(chǎn)品,建立起門類比較齊全的工業(yè)體系,為新中國(guó)跨越式進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)、成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       首批解放汽車下線(來源:一汽)

       集中力量辦大事,三年建成一座汽車廠。

       “好武器暫時(shí)我先放下你,等祖國(guó)需要我時(shí)我再拿起你……”1953年9月6日,建筑五師奉命赴長(zhǎng)春創(chuàng)建新中國(guó)第一汽車制造廠。

       “眉毛結(jié)了冰,手上生了凍瘡和裂口,寒風(fēng)吹來,一股鉆心的疼。沒爐子,也沒熱水,凍得整晚睡不著覺!”時(shí)任起重班班長(zhǎng)的王速新回憶起在長(zhǎng)春度過的第一個(gè)冬天。

       “要像消滅所有敵人一樣消滅所有困難!”土凍住了用刀砍,沒有圖紙自己畫……所有建設(shè)者懷著這樣的理想信念攻堅(jiān)克難,砥礪前行。

       1955年一汽建設(shè)任務(wù)完成,提前半年完成三年建廠目標(biāo)。1956年,首批12輛“解放牌”汽車在一汽下線,結(jié)束了中國(guó)不能自己造汽車的歷史,新中國(guó)的汽車工業(yè)從此蓬勃發(fā)展起來。

       截至2018年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,連續(xù)十年全球第一。

       隨著汽車生產(chǎn)能力和銷售量的不斷提升,社會(huì)對(duì)車用汽柴油的需求也日益增長(zhǎng)。油從哪里來?

       國(guó)企又一次擔(dān)起了歷史的使命。1954年9月,新中國(guó)依靠自己的力量設(shè)計(jì)建設(shè)的第一個(gè)煉油廠——上海煉油廠,全面完工。

       上海煉油廠投產(chǎn)后,新中國(guó)的煉油工業(yè)不斷發(fā)展,接連獲得突破。

       1998年,茂名石化500萬噸/年常減壓蒸餾裝置建成投產(chǎn),成為國(guó)內(nèi)首家千萬噸級(jí)煉油廠。

       兩年時(shí)間,茂名石化又上新臺(tái)階。2000年,鎮(zhèn)海煉化年原油加工量超1000萬噸,2010年,破2000萬噸,躋身世界特大型煉油企業(yè)行列。

       如今,中國(guó)石化已建成十余個(gè)千萬噸級(jí)煉油加工基地,煉油規(guī)模居國(guó)內(nèi)首位、世界第一。

       就這樣,國(guó)企在許許多多“第一”的突破中奮進(jìn),硬是在“一窮二白”的基礎(chǔ)上,飛速建起了我國(guó)工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的地基。

       2013年,“一帶一路”倡議落地印尼的重點(diǎn)項(xiàng)目青山工業(yè)園區(qū)建成。(來源:新華社)

       萬丈高樓平地起,進(jìn)入新時(shí)代,國(guó)企在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的“頂梁柱”作用更加凸顯。

       黨的十八大以來,隨著國(guó)企在科技創(chuàng)新領(lǐng)域投入的不斷加大,載人航天、探月工程、深海探測(cè)、高速鐵路、特高壓輸變電、移動(dòng)通信等一批具有世界先進(jìn)水平的重大科研成果相繼問世。

       隨著“一帶一路”倡議的提出,國(guó)企作為堅(jiān)定的執(zhí)行者,帶著中國(guó)的產(chǎn)品和技術(shù)走向世界,惠及更多國(guó)家和百姓。從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”,從“中國(guó)速度”到“中國(guó)質(zhì)量”,一大批中國(guó)名牌產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭角,成為彰顯國(guó)家實(shí)力和形象的閃亮名片。

       截至2016年,中國(guó)高鐵已銷往102個(gè)國(guó)家和地區(qū),簽署的合作協(xié)議金額高達(dá)180億美元。

       “華龍一號(hào)”是繼中國(guó)高鐵之后,中國(guó)向世界發(fā)出的又一張國(guó)家名片。“海外首堆工程在巴基斯坦開工建設(shè),并已與阿根廷等多國(guó)達(dá)成了合作意向。”福清核電有限公司總會(huì)計(jì)師張柏山自豪地說。

       國(guó)企不僅服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略,還在宏觀調(diào)控政策中發(fā)揮重要作用。

       在國(guó)際市場(chǎng)糧價(jià)大幅波動(dòng)背景下,中儲(chǔ)糧通過儲(chǔ)備調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)備吞吐調(diào)節(jié),為穩(wěn)定國(guó)內(nèi)糧價(jià)、抑制通脹發(fā)揮了重要作用,讓中國(guó)人端穩(wěn)自己的飯碗。

       2007年上半年到2008年下半年,世界糧食危機(jī)導(dǎo)致全球糧食供應(yīng)緊張,國(guó)際糧價(jià)上漲壓力傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)。為了穩(wěn)定國(guó)內(nèi)糧食價(jià)格,中儲(chǔ)糧集團(tuán)迅速向市場(chǎng)投放中央儲(chǔ)備糧,在全球糧價(jià)飆升暴跌、大幅震蕩的形勢(shì)下,確保了國(guó)內(nèi)糧食供應(yīng)不脫銷、不斷檔,市場(chǎng)糧價(jià)不大漲、不大落,主要糧食品種價(jià)格基本保持穩(wěn)定,維護(hù)了國(guó)內(nèi)糧食大局和宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行,使中國(guó)成為世界糧食危機(jī)中的“安全島”。

       國(guó)有企業(yè)發(fā)展壯大了,會(huì)不會(huì)把民營(yíng)企業(yè)甩在身后?

       答案是否定的。“國(guó)有企業(yè)在做強(qiáng)做優(yōu)做大的過程中,也在帶動(dòng)民企共同發(fā)展,合作共贏。”彭華崗在接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)表示。

       2018年10月20日,我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛成功。整整十年的研發(fā)過程,中航工業(yè)堅(jiān)持開放合作,建立起“主承制商+供應(yīng)商”的“小核心、大協(xié)作”研發(fā)模式,充分調(diào)動(dòng)全國(guó)資源參與項(xiàng)目研制。

       黑龍江省新興的民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)廣聯(lián)航空參與了飛機(jī)的研制,生產(chǎn)了AG600的總裝線、物理樣機(jī)、全機(jī)復(fù)合材料地板。“能參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制,對(duì)民營(yíng)企業(yè)來說,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。”廣聯(lián)航空副總經(jīng)理朱奇說,“通過為AG600成型工裝,裝配工裝,總裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)和零部件的生產(chǎn),公司整體的技術(shù)能力有了一個(gè)飛躍的提升。”

       航空工業(yè)通飛珠?;乜傮w部副部長(zhǎng)程志航告訴人民網(wǎng)記者:“我們共培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級(jí)成品供應(yīng)商,帶動(dòng)輻射了民機(jī)配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和適航能力提升,有效促進(jìn)了央企與民營(yíng)企業(yè)的融合協(xié)調(diào)發(fā)展。”

       國(guó)企是社會(huì)穩(wěn)定的“壓艙石”

       國(guó)無防而不立。國(guó)防是國(guó)家安全的重要保障,沒有一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)防,就沒有國(guó)家的主權(quán)和獨(dú)立。

       1964年10月16日下午3時(shí),一顆巨大的火球攜著幾百米高的沙塵,在天空中綻放出一朵蘑菇云……羅布泊的巨響震驚了世界——我國(guó)第一顆原子彈爆炸成功,打破了西方國(guó)家對(duì)我國(guó)的核壟斷和核訛詐。

       1967年6月17日,我國(guó)第一顆氫彈試驗(yàn)成功。

       1970年4月24日,我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功。

       今天,國(guó)企依舊是國(guó)防工業(yè)的“主力軍”。

       2019年10月1日上午,慶祝新中國(guó)成立70周年大會(huì)在天安門廣場(chǎng)舉行。“東風(fēng)”勁吹、“紅旗”招展、“鷹擊”長(zhǎng)空、“長(zhǎng)劍”嘯天,一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和原創(chuàng)成果接受檢閱,這些裝備全部為中國(guó)制造。中國(guó)裝備建設(shè)能力由弱到強(qiáng),筑牢了我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的安全基石。

       國(guó)防安全,百姓才能安居樂業(yè)。而國(guó)家安定團(tuán)結(jié)的基礎(chǔ)是人人都享有最基本的生活保障,國(guó)企是貫徹實(shí)施各項(xiàng)社會(huì)保障措施的執(zhí)行者。南水北調(diào),西氣東輸,戶戶通電……國(guó)企建設(shè)了一大批民生工程,不斷優(yōu)化社會(huì)公共服務(wù),保障人民生活的基本需求。

       在西藏江孜縣龍馬鄉(xiāng)最康村,45歲的德慶擦拭家中的節(jié)能燈。(劉東君/攝)

       在這些民生工程中,看到的是國(guó)企上為國(guó)家分憂,下為百姓解難的情懷,看到的是國(guó)企履行社會(huì)責(zé)任,總是把社會(huì)效益放在重要位置。

       “哪怕只為1戶人家,線也要架、電也要通。”國(guó)家電網(wǎng)公司對(duì)外聯(lián)絡(luò)部副主任、新聞發(fā)言人王延芳表示。

       在西藏,未通電地區(qū)平均海拔在4200米以上,電力工人克服極寒缺氧,靠著牦牛運(yùn)、馬幫馱、人肩扛,硬是把電線架上了雪域高原,解決了當(dāng)?shù)匕傩盏挠秒妴栴}。

       在重慶中益鄉(xiāng),80%是高山,重慶市電力公司投入1370余萬元,在此奮戰(zhàn)兩個(gè)多月,把一根根電線在巍巍群山間架起,為中益鄉(xiāng)2350戶居民通上了電。

       在陜西西安藍(lán)田縣焦岱鎮(zhèn)樊家村,供電公司更是架設(shè)500米“專線”,只為一戶低保戶供電。

       …………

       習(xí)近平總書記指出:“貧窮不是社會(huì)主義。如果貧困地區(qū)長(zhǎng)期貧困,面貌長(zhǎng)期得不到改變,群眾生活長(zhǎng)期得不到明顯提高,那就沒有體現(xiàn)我國(guó)社會(huì)主義制度的優(yōu)越性。”

       黨的十八大以來,我國(guó)扶貧工作取得了舉世矚目的成就,6000多萬貧困人口穩(wěn)定脫貧,貧困發(fā)生率從10.2%下降到4%以下。國(guó)企扶貧是中國(guó)式扶貧的一抹亮色。

       孫春妹是江西省吉安縣河源村的一名普通農(nóng)民。2016年,兒子考上大學(xué),高昂的學(xué)費(fèi)讓她喘不過氣來。“50歲的農(nóng)村婦女,想要找工作不容易,除了種點(diǎn)兒地,實(shí)在難有其他賺錢的法子了。”孫春妹說。

       2016年,國(guó)家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司管理的“貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”,投資5000萬元到江西奕方農(nóng)業(yè)科技有限公司,幫助其在吉安發(fā)展水果種植和加工產(chǎn)業(yè)。孫春妹終于有了工作,一年至少可以賺3萬塊錢,這不僅解決了兒子的學(xué)費(fèi)問題,還讓她摘下了“貧困戶”的帽子。

       據(jù)該國(guó)企原董事長(zhǎng)王會(huì)生介紹,“中央企業(yè)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金”和“貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”從2016年成立以來,累計(jì)投資超200億元,共119個(gè)項(xiàng)目,覆蓋我國(guó)14個(gè)集中連片特困地區(qū)。

       國(guó)企不光著眼于產(chǎn)業(yè)扶貧,還在貧困地區(qū)投入資金開展“教育扶貧”。

       “‘建行希望小學(xué)’是建行長(zhǎng)期推進(jìn)的公益項(xiàng)目,其走過的20年征程證明,建行始終在踐行一個(gè)樸素的理想:要讓中國(guó)的每個(gè)孩子不再因?yàn)樨毟F而失去課堂。”中國(guó)建設(shè)銀行原監(jiān)事長(zhǎng)郭友深情地說。

       1996年,建行30萬員工自愿籌集資金3256萬元,設(shè)立中國(guó)建設(shè)銀行愛心基金,20多年來,已在貧困地區(qū)建成45所“建行希望小學(xué)”。

       國(guó)企是先進(jìn)文化的“傳承者”

       幾十年來,國(guó)企在發(fā)展中創(chuàng)造的“大慶精神”“鐵人精神”“兩彈一星精神”“載人航天精神”“青藏鐵路精神”等等,不僅提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,而且成為我國(guó)社會(huì)主義先進(jìn)文化的重要內(nèi)容和生動(dòng)體現(xiàn),為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定提供了必要的支撐,給改革提供了強(qiáng)大的精神力量。

       “有條件要上,沒有條件創(chuàng)造條件也要上。”“寧肯少活二十年,拼命也要拿下大油田。”正是憑借著千千萬萬個(gè)王進(jìn)喜般鐵人們的鋼鐵意志和赤誠(chéng)之心,大慶石油人僅用三年就拿下大油田,讓世界為之一震。“大慶精神”“鐵人精神”造就了大慶油田與生俱來的為國(guó)分憂、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)之初心和使命。此后,在每一個(gè)歷史關(guān)鍵點(diǎn),大慶油田都和國(guó)家命運(yùn)心手相連、休戚與共。

       大慶精神、鐵人精神也與井岡山精神、長(zhǎng)征精神、延安精神等中華民族偉大精神一道,內(nèi)化為一代又一代國(guó)企職工為國(guó)家爭(zhēng)光、為民族爭(zhēng)氣的報(bào)國(guó)力量。

       大慶油田的發(fā)展歷程是所有國(guó)企從無到有、從弱到強(qiáng)、改革脫困一路走來的一個(gè)縮影。“兩彈一星精神”、“載人航天精神”、“青藏鐵路精神”等一系列國(guó)企發(fā)展中體現(xiàn)的精氣神兒,同樣感動(dòng)了一代人,團(tuán)結(jié)了一代人,激勵(lì)了一代人。這些精神在新時(shí)代的延伸和發(fā)展,開啟了國(guó)企發(fā)展的新階段。

       青藏鐵路精神的根植,可謂一子落、滿盤活。中國(guó)鐵建十年發(fā)展路,跨過多少溝溝坎坎,經(jīng)歷多少驚心動(dòng)魄的時(shí)刻。但在“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”八個(gè)字前,一切都是那么風(fēng)輕云淡。

       在青藏鐵路,中國(guó)鐵建承擔(dān)全部勘察設(shè)計(jì)任務(wù),承建72%的路段,尤其是海拔4900米以上全部工程。青藏鐵路獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

       2006年,中國(guó)鐵建穩(wěn)步前行,以第485位首次躋身財(cái)富世界500強(qiáng)。

       2015年,中國(guó)鐵建晉升財(cái)富世界500強(qiáng)第79位。

       十年間排名躥升406位,是企業(yè)精神推動(dòng)的質(zhì)的飛躍。從普速鐵路、高原鐵路到高速鐵路、磁懸浮……再到大型養(yǎng)路機(jī)械帶動(dòng)中國(guó)鐵路六次大提速、大直徑盾構(gòu)引領(lǐng)行業(yè)之先、超高層建筑占有一席之地……從單純的建筑承包商蛻變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈一站式綜合服務(wù)商……

正是數(shù)萬青藏鐵路建設(shè)者和他們背后的所有傳承者,讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),支撐中國(guó)鐵建在一個(gè)個(gè)未知領(lǐng)域搏殺出一條血路。

在國(guó)外,有個(gè)專門描述中國(guó)的詞語叫“The Speed Of China”,翻譯為“中國(guó)速度”。本來是外國(guó)人用來形容中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度令人驚嘆,現(xiàn)已慢慢演變?yōu)閷?duì)中國(guó)人踏實(shí)肯干、甘于奉獻(xiàn)的精神的一種贊美。

9小時(shí)能干點(diǎn)啥?對(duì)很多人來說,還不夠好好睡一覺。2018年,中國(guó)用神奇的9小時(shí)驚呆了外國(guó)小伙伴。

       2018年1月的一個(gè)傍晚,隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下,1500多名中國(guó)工人開始了一場(chǎng)“戰(zhàn)役”,福建龍巖火車站大改造,僅僅用9個(gè)小時(shí),鐵路人不眠不休,奇跡般完成了新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場(chǎng)大施工。

       “沒想到睡一覺的功夫,中國(guó)就完成了一段鐵路的改造。”據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道,千里之外的英國(guó)讀者看到發(fā)生在龍巖火車站的故事,一邊稱贊中國(guó)人踏實(shí)肯干、任勞任怨,一邊抱怨自己國(guó)家的工程效率太低。

       “只要主義真,鐵杵也能磨成針!”

       “寧肯把心血熬干,也要保持油田穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。”

       “只須骨頭不散架,就要拼死修遼化!”

       …………

       國(guó)企傳承的優(yōu)秀文化創(chuàng)造了“中國(guó)速度”,也成為國(guó)企在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)中國(guó)形象的重要標(biāo)志。

       港珠澳大橋(圖片來源:央視新聞)

       港珠澳大橋開工前,外國(guó)團(tuán)隊(duì)曾索要上億歐元的天價(jià)咨詢費(fèi),還斷言“中國(guó)人不行”。

       面對(duì)老外“獅子大開口”,中國(guó)工程師們自主攻關(guān)成就了中國(guó)的港珠澳大橋,8年之后大橋全線貫通!

       “33節(jié)沉管,裝上去,對(duì)接好,像連續(xù)33次考上清華,難度可能還要更高。”工程師林鳴抹了一下額頭,感慨地說,“拿下港珠澳大橋,世界上已經(jīng)沒有中國(guó)人不能造的橋。”

       港珠澳大橋建造過程中,超過3000人的參建員工多是“80后”。艱苦創(chuàng)業(yè)、吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)在年輕一代產(chǎn)業(yè)工人身上傳承,他們自始至終處于高標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度、高要求工作狀態(tài)。

       “能讓中國(guó)立足于世界民族之林,有許許多多的人在忘我地工作,無私地奉獻(xiàn)。”一個(gè)個(gè)“超級(jí)工程”傳遞著大國(guó)工匠們的心聲,傳承著幾十年積淀的優(yōu)秀文化,成為社會(huì)文明進(jìn)步和國(guó)家軟實(shí)力提升的推動(dòng)者、建設(shè)者。這些優(yōu)秀文化與精神力量也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定提供了必要的支撐。

       時(shí)至今日,如果有人問“中國(guó)為什么要做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)企?”

       習(xí)近平總書記的一段話是最有力的回答,“要使國(guó)有企業(yè)成為黨和國(guó)家最可信賴的依靠力量,成為堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨中央決策部署的重要力量,成為貫徹新發(fā)展理念、全面深化改革的重要力量,成為實(shí)施‘走出去’戰(zhàn)略、‘一帶一路’建設(shè)等重大戰(zhàn)略的重要力量,成為壯大綜合國(guó)力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、保障和改善民生的重要力量,成為我們黨贏得具有許多新的歷史特點(diǎn)的偉大斗爭(zhēng)勝利的重要力量。”習(xí)近平總書記用“六個(gè)力量”給國(guó)有企業(yè)做了定位,無疑給國(guó)有企業(yè)挺直腰板改革、發(fā)展指明了方向,也為理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)提供了強(qiáng)有力的精神動(dòng)力和理論支撐。

(王醒、杜燕飛對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)) 

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中國(guó)為什么要做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)企?
發(fā)布時(shí)間:2019-10-28

       “錦繡河山美如畫,祖國(guó)建設(shè)跨駿馬,我當(dāng)個(gè)石油工人多榮耀,頭戴鋁盔走天涯……”

       火車在晨曦中駛進(jìn)松嫩平原,車廂里沉睡的人們?cè)凇段覟樽鎳?guó)獻(xiàn)石油》的旋律中醒來,好多人開始不由自主地輕聲跟著哼唱。車窗外,錯(cuò)落的“磕頭機(jī)”闖入眼簾,時(shí)光仿佛穿梭回1959年……

       那年9月,中國(guó)石油勘探隊(duì)在東北找到工業(yè)油流,一舉打破中國(guó)是“貧油國(guó)”的論調(diào),為新中國(guó)工業(yè)的發(fā)展提供了“糧食”。

       從新中國(guó)成立到現(xiàn)在,70年滄桑巨變,70年斗轉(zhuǎn)星移。神舟飛船“上九天攬?jiān)?rdquo;,蛟龍?zhí)?ldquo;下五洋捉鱉”,C919圓了中國(guó)人的“大飛機(jī)夢(mèng)”,高鐵跑出中國(guó)速度,港珠澳大橋創(chuàng)下7項(xiàng)世界之最……

       一件件大國(guó)重器的誕生,凝聚了中國(guó)人的智慧,彰顯出國(guó)家實(shí)力。這背后,體現(xiàn)了國(guó)企“集中力量辦大事”的優(yōu)勢(shì)。

       “國(guó)有企業(yè)是壯大國(guó)家綜合實(shí)力、保障人民共同利益的重要力量,必須理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大。”2016年7月4日,習(xí)近平總書記指出國(guó)有企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略地位和根本目標(biāo),為國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展指明了方向。

       國(guó)有企業(yè)是國(guó)有經(jīng)濟(jì)的核心載體,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”,是社會(huì)穩(wěn)定的“壓艙石”,是先進(jìn)文化的“傳承者”。進(jìn)入新時(shí)代,全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng),國(guó)有企業(yè)不僅不能削弱,還要做強(qiáng)做優(yōu)做大。

       國(guó)企是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”

       “國(guó)有企業(yè)在創(chuàng)建獨(dú)立、完善的工業(yè)體系中發(fā)揮了不可替代的作用,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的頂梁柱。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委秘書長(zhǎng)彭華崗說。

       新中國(guó)成立初期,中國(guó)還是一個(gè)“一窮二白”的農(nóng)業(yè)國(guó)。國(guó)家集中力量,建設(shè)和發(fā)展了一大批國(guó)有企業(yè),生產(chǎn)出大量公共產(chǎn)品,建立起門類比較齊全的工業(yè)體系,為新中國(guó)跨越式進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)、成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       首批解放汽車下線(來源:一汽)

       集中力量辦大事,三年建成一座汽車廠。

       “好武器暫時(shí)我先放下你,等祖國(guó)需要我時(shí)我再拿起你……”1953年9月6日,建筑五師奉命赴長(zhǎng)春創(chuàng)建新中國(guó)第一汽車制造廠。

       “眉毛結(jié)了冰,手上生了凍瘡和裂口,寒風(fēng)吹來,一股鉆心的疼。沒爐子,也沒熱水,凍得整晚睡不著覺!”時(shí)任起重班班長(zhǎng)的王速新回憶起在長(zhǎng)春度過的第一個(gè)冬天。

       “要像消滅所有敵人一樣消滅所有困難!”土凍住了用刀砍,沒有圖紙自己畫……所有建設(shè)者懷著這樣的理想信念攻堅(jiān)克難,砥礪前行。

       1955年一汽建設(shè)任務(wù)完成,提前半年完成三年建廠目標(biāo)。1956年,首批12輛“解放牌”汽車在一汽下線,結(jié)束了中國(guó)不能自己造汽車的歷史,新中國(guó)的汽車工業(yè)從此蓬勃發(fā)展起來。

       截至2018年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,連續(xù)十年全球第一。

       隨著汽車生產(chǎn)能力和銷售量的不斷提升,社會(huì)對(duì)車用汽柴油的需求也日益增長(zhǎng)。油從哪里來?

       國(guó)企又一次擔(dān)起了歷史的使命。1954年9月,新中國(guó)依靠自己的力量設(shè)計(jì)建設(shè)的第一個(gè)煉油廠——上海煉油廠,全面完工。

       上海煉油廠投產(chǎn)后,新中國(guó)的煉油工業(yè)不斷發(fā)展,接連獲得突破。

       1998年,茂名石化500萬噸/年常減壓蒸餾裝置建成投產(chǎn),成為國(guó)內(nèi)首家千萬噸級(jí)煉油廠。

       兩年時(shí)間,茂名石化又上新臺(tái)階。2000年,鎮(zhèn)海煉化年原油加工量超1000萬噸,2010年,破2000萬噸,躋身世界特大型煉油企業(yè)行列。

       如今,中國(guó)石化已建成十余個(gè)千萬噸級(jí)煉油加工基地,煉油規(guī)模居國(guó)內(nèi)首位、世界第一。

       就這樣,國(guó)企在許許多多“第一”的突破中奮進(jìn),硬是在“一窮二白”的基礎(chǔ)上,飛速建起了我國(guó)工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的地基。

       2013年,“一帶一路”倡議落地印尼的重點(diǎn)項(xiàng)目青山工業(yè)園區(qū)建成。(來源:新華社)

       萬丈高樓平地起,進(jìn)入新時(shí)代,國(guó)企在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的“頂梁柱”作用更加凸顯。

       黨的十八大以來,隨著國(guó)企在科技創(chuàng)新領(lǐng)域投入的不斷加大,載人航天、探月工程、深海探測(cè)、高速鐵路、特高壓輸變電、移動(dòng)通信等一批具有世界先進(jìn)水平的重大科研成果相繼問世。

       隨著“一帶一路”倡議的提出,國(guó)企作為堅(jiān)定的執(zhí)行者,帶著中國(guó)的產(chǎn)品和技術(shù)走向世界,惠及更多國(guó)家和百姓。從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”,從“中國(guó)速度”到“中國(guó)質(zhì)量”,一大批中國(guó)名牌產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭角,成為彰顯國(guó)家實(shí)力和形象的閃亮名片。

       截至2016年,中國(guó)高鐵已銷往102個(gè)國(guó)家和地區(qū),簽署的合作協(xié)議金額高達(dá)180億美元。

       “華龍一號(hào)”是繼中國(guó)高鐵之后,中國(guó)向世界發(fā)出的又一張國(guó)家名片。“海外首堆工程在巴基斯坦開工建設(shè),并已與阿根廷等多國(guó)達(dá)成了合作意向。”福清核電有限公司總會(huì)計(jì)師張柏山自豪地說。

       國(guó)企不僅服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略,還在宏觀調(diào)控政策中發(fā)揮重要作用。

       在國(guó)際市場(chǎng)糧價(jià)大幅波動(dòng)背景下,中儲(chǔ)糧通過儲(chǔ)備調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)備吞吐調(diào)節(jié),為穩(wěn)定國(guó)內(nèi)糧價(jià)、抑制通脹發(fā)揮了重要作用,讓中國(guó)人端穩(wěn)自己的飯碗。

       2007年上半年到2008年下半年,世界糧食危機(jī)導(dǎo)致全球糧食供應(yīng)緊張,國(guó)際糧價(jià)上漲壓力傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)。為了穩(wěn)定國(guó)內(nèi)糧食價(jià)格,中儲(chǔ)糧集團(tuán)迅速向市場(chǎng)投放中央儲(chǔ)備糧,在全球糧價(jià)飆升暴跌、大幅震蕩的形勢(shì)下,確保了國(guó)內(nèi)糧食供應(yīng)不脫銷、不斷檔,市場(chǎng)糧價(jià)不大漲、不大落,主要糧食品種價(jià)格基本保持穩(wěn)定,維護(hù)了國(guó)內(nèi)糧食大局和宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行,使中國(guó)成為世界糧食危機(jī)中的“安全島”。

       國(guó)有企業(yè)發(fā)展壯大了,會(huì)不會(huì)把民營(yíng)企業(yè)甩在身后?

       答案是否定的。“國(guó)有企業(yè)在做強(qiáng)做優(yōu)做大的過程中,也在帶動(dòng)民企共同發(fā)展,合作共贏。”彭華崗在接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)表示。

       2018年10月20日,我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛成功。整整十年的研發(fā)過程,中航工業(yè)堅(jiān)持開放合作,建立起“主承制商+供應(yīng)商”的“小核心、大協(xié)作”研發(fā)模式,充分調(diào)動(dòng)全國(guó)資源參與項(xiàng)目研制。

       黑龍江省新興的民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)廣聯(lián)航空參與了飛機(jī)的研制,生產(chǎn)了AG600的總裝線、物理樣機(jī)、全機(jī)復(fù)合材料地板。“能參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制,對(duì)民營(yíng)企業(yè)來說,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。”廣聯(lián)航空副總經(jīng)理朱奇說,“通過為AG600成型工裝,裝配工裝,總裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)和零部件的生產(chǎn),公司整體的技術(shù)能力有了一個(gè)飛躍的提升。”

       航空工業(yè)通飛珠海基地總體部副部長(zhǎng)程志航告訴人民網(wǎng)記者:“我們共培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級(jí)成品供應(yīng)商,帶動(dòng)輻射了民機(jī)配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和適航能力提升,有效促進(jìn)了央企與民營(yíng)企業(yè)的融合協(xié)調(diào)發(fā)展。”

       國(guó)企是社會(huì)穩(wěn)定的“壓艙石”

       國(guó)無防而不立。國(guó)防是國(guó)家安全的重要保障,沒有一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)防,就沒有國(guó)家的主權(quán)和獨(dú)立。

       1964年10月16日下午3時(shí),一顆巨大的火球攜著幾百米高的沙塵,在天空中綻放出一朵蘑菇云……羅布泊的巨響震驚了世界——我國(guó)第一顆原子彈爆炸成功,打破了西方國(guó)家對(duì)我國(guó)的核壟斷和核訛詐。

       1967年6月17日,我國(guó)第一顆氫彈試驗(yàn)成功。

       1970年4月24日,我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功。

       今天,國(guó)企依舊是國(guó)防工業(yè)的“主力軍”。

       2019年10月1日上午,慶祝新中國(guó)成立70周年大會(huì)在天安門廣場(chǎng)舉行。“東風(fēng)”勁吹、“紅旗”招展、“鷹擊”長(zhǎng)空、“長(zhǎng)劍”嘯天,一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和原創(chuàng)成果接受檢閱,這些裝備全部為中國(guó)制造。中國(guó)裝備建設(shè)能力由弱到強(qiáng),筑牢了我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的安全基石。

       國(guó)防安全,百姓才能安居樂業(yè)。而國(guó)家安定團(tuán)結(jié)的基礎(chǔ)是人人都享有最基本的生活保障,國(guó)企是貫徹實(shí)施各項(xiàng)社會(huì)保障措施的執(zhí)行者。南水北調(diào),西氣東輸,戶戶通電……國(guó)企建設(shè)了一大批民生工程,不斷優(yōu)化社會(huì)公共服務(wù),保障人民生活的基本需求。

       在西藏江孜縣龍馬鄉(xiāng)最康村,45歲的德慶擦拭家中的節(jié)能燈。(劉東君/攝)

       在這些民生工程中,看到的是國(guó)企上為國(guó)家分憂,下為百姓解難的情懷,看到的是國(guó)企履行社會(huì)責(zé)任,總是把社會(huì)效益放在重要位置。

       “哪怕只為1戶人家,線也要架、電也要通。”國(guó)家電網(wǎng)公司對(duì)外聯(lián)絡(luò)部副主任、新聞發(fā)言人王延芳表示。

       在西藏,未通電地區(qū)平均海拔在4200米以上,電力工人克服極寒缺氧,靠著牦牛運(yùn)、馬幫馱、人肩扛,硬是把電線架上了雪域高原,解決了當(dāng)?shù)匕傩盏挠秒妴栴}。

       在重慶中益鄉(xiāng),80%是高山,重慶市電力公司投入1370余萬元,在此奮戰(zhàn)兩個(gè)多月,把一根根電線在巍巍群山間架起,為中益鄉(xiāng)2350戶居民通上了電。

       在陜西西安藍(lán)田縣焦岱鎮(zhèn)樊家村,供電公司更是架設(shè)500米“專線”,只為一戶低保戶供電。

       …………

       習(xí)近平總書記指出:“貧窮不是社會(huì)主義。如果貧困地區(qū)長(zhǎng)期貧困,面貌長(zhǎng)期得不到改變,群眾生活長(zhǎng)期得不到明顯提高,那就沒有體現(xiàn)我國(guó)社會(huì)主義制度的優(yōu)越性。”

       黨的十八大以來,我國(guó)扶貧工作取得了舉世矚目的成就,6000多萬貧困人口穩(wěn)定脫貧,貧困發(fā)生率從10.2%下降到4%以下。國(guó)企扶貧是中國(guó)式扶貧的一抹亮色。

       孫春妹是江西省吉安縣河源村的一名普通農(nóng)民。2016年,兒子考上大學(xué),高昂的學(xué)費(fèi)讓她喘不過氣來。“50歲的農(nóng)村婦女,想要找工作不容易,除了種點(diǎn)兒地,實(shí)在難有其他賺錢的法子了。”孫春妹說。

       2016年,國(guó)家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司管理的“貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”,投資5000萬元到江西奕方農(nóng)業(yè)科技有限公司,幫助其在吉安發(fā)展水果種植和加工產(chǎn)業(yè)。孫春妹終于有了工作,一年至少可以賺3萬塊錢,這不僅解決了兒子的學(xué)費(fèi)問題,還讓她摘下了“貧困戶”的帽子。

       據(jù)該國(guó)企原董事長(zhǎng)王會(huì)生介紹,“中央企業(yè)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金”和“貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”從2016年成立以來,累計(jì)投資超200億元,共119個(gè)項(xiàng)目,覆蓋我國(guó)14個(gè)集中連片特困地區(qū)。

       國(guó)企不光著眼于產(chǎn)業(yè)扶貧,還在貧困地區(qū)投入資金開展“教育扶貧”。

       “‘建行希望小學(xué)’是建行長(zhǎng)期推進(jìn)的公益項(xiàng)目,其走過的20年征程證明,建行始終在踐行一個(gè)樸素的理想:要讓中國(guó)的每個(gè)孩子不再因?yàn)樨毟F而失去課堂。”中國(guó)建設(shè)銀行原監(jiān)事長(zhǎng)郭友深情地說。

       1996年,建行30萬員工自愿籌集資金3256萬元,設(shè)立中國(guó)建設(shè)銀行愛心基金,20多年來,已在貧困地區(qū)建成45所“建行希望小學(xué)”。

       國(guó)企是先進(jìn)文化的“傳承者”

       幾十年來,國(guó)企在發(fā)展中創(chuàng)造的“大慶精神”“鐵人精神”“兩彈一星精神”“載人航天精神”“青藏鐵路精神”等等,不僅提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,而且成為我國(guó)社會(huì)主義先進(jìn)文化的重要內(nèi)容和生動(dòng)體現(xiàn),為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定提供了必要的支撐,給改革提供了強(qiáng)大的精神力量。

       “有條件要上,沒有條件創(chuàng)造條件也要上。”“寧肯少活二十年,拼命也要拿下大油田。”正是憑借著千千萬萬個(gè)王進(jìn)喜般鐵人們的鋼鐵意志和赤誠(chéng)之心,大慶石油人僅用三年就拿下大油田,讓世界為之一震。“大慶精神”“鐵人精神”造就了大慶油田與生俱來的為國(guó)分憂、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)之初心和使命。此后,在每一個(gè)歷史關(guān)鍵點(diǎn),大慶油田都和國(guó)家命運(yùn)心手相連、休戚與共。

       大慶精神、鐵人精神也與井岡山精神、長(zhǎng)征精神、延安精神等中華民族偉大精神一道,內(nèi)化為一代又一代國(guó)企職工為國(guó)家爭(zhēng)光、為民族爭(zhēng)氣的報(bào)國(guó)力量。

       大慶油田的發(fā)展歷程是所有國(guó)企從無到有、從弱到強(qiáng)、改革脫困一路走來的一個(gè)縮影。“兩彈一星精神”、“載人航天精神”、“青藏鐵路精神”等一系列國(guó)企發(fā)展中體現(xiàn)的精氣神兒,同樣感動(dòng)了一代人,團(tuán)結(jié)了一代人,激勵(lì)了一代人。這些精神在新時(shí)代的延伸和發(fā)展,開啟了國(guó)企發(fā)展的新階段。

       青藏鐵路精神的根植,可謂一子落、滿盤活。中國(guó)鐵建十年發(fā)展路,跨過多少溝溝坎坎,經(jīng)歷多少驚心動(dòng)魄的時(shí)刻。但在“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”八個(gè)字前,一切都是那么風(fēng)輕云淡。

       在青藏鐵路,中國(guó)鐵建承擔(dān)全部勘察設(shè)計(jì)任務(wù),承建72%的路段,尤其是海拔4900米以上全部工程。青藏鐵路獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

       2006年,中國(guó)鐵建穩(wěn)步前行,以第485位首次躋身財(cái)富世界500強(qiáng)。

       2015年,中國(guó)鐵建晉升財(cái)富世界500強(qiáng)第79位。

       十年間排名躥升406位,是企業(yè)精神推動(dòng)的質(zhì)的飛躍。從普速鐵路、高原鐵路到高速鐵路、磁懸浮……再到大型養(yǎng)路機(jī)械帶動(dòng)中國(guó)鐵路六次大提速、大直徑盾構(gòu)引領(lǐng)行業(yè)之先、超高層建筑占有一席之地……從單純的建筑承包商蛻變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈一站式綜合服務(wù)商……

正是數(shù)萬青藏鐵路建設(shè)者和他們背后的所有傳承者,讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),支撐中國(guó)鐵建在一個(gè)個(gè)未知領(lǐng)域搏殺出一條血路。

在國(guó)外,有個(gè)專門描述中國(guó)的詞語叫“The Speed Of China”,翻譯為“中國(guó)速度”。本來是外國(guó)人用來形容中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度令人驚嘆,現(xiàn)已慢慢演變?yōu)閷?duì)中國(guó)人踏實(shí)肯干、甘于奉獻(xiàn)的精神的一種贊美。

9小時(shí)能干點(diǎn)啥?對(duì)很多人來說,還不夠好好睡一覺。2018年,中國(guó)用神奇的9小時(shí)驚呆了外國(guó)小伙伴。

       2018年1月的一個(gè)傍晚,隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下,1500多名中國(guó)工人開始了一場(chǎng)“戰(zhàn)役”,福建龍巖火車站大改造,僅僅用9個(gè)小時(shí),鐵路人不眠不休,奇跡般完成了新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場(chǎng)大施工。

       “沒想到睡一覺的功夫,中國(guó)就完成了一段鐵路的改造。”據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道,千里之外的英國(guó)讀者看到發(fā)生在龍巖火車站的故事,一邊稱贊中國(guó)人踏實(shí)肯干、任勞任怨,一邊抱怨自己國(guó)家的工程效率太低。

       “只要主義真,鐵杵也能磨成針!”

       “寧肯把心血熬干,也要保持油田穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。”

       “只須骨頭不散架,就要拼死修遼化!”

       …………

       國(guó)企傳承的優(yōu)秀文化創(chuàng)造了“中國(guó)速度”,也成為國(guó)企在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)中國(guó)形象的重要標(biāo)志。

       港珠澳大橋(圖片來源:央視新聞)

       港珠澳大橋開工前,外國(guó)團(tuán)隊(duì)曾索要上億歐元的天價(jià)咨詢費(fèi),還斷言“中國(guó)人不行”。

       面對(duì)老外“獅子大開口”,中國(guó)工程師們自主攻關(guān)成就了中國(guó)的港珠澳大橋,8年之后大橋全線貫通!

       “33節(jié)沉管,裝上去,對(duì)接好,像連續(xù)33次考上清華,難度可能還要更高。”工程師林鳴抹了一下額頭,感慨地說,“拿下港珠澳大橋,世界上已經(jīng)沒有中國(guó)人不能造的橋。”

       港珠澳大橋建造過程中,超過3000人的參建員工多是“80后”。艱苦創(chuàng)業(yè)、吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)在年輕一代產(chǎn)業(yè)工人身上傳承,他們自始至終處于高標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度、高要求工作狀態(tài)。

       “能讓中國(guó)立足于世界民族之林,有許許多多的人在忘我地工作,無私地奉獻(xiàn)。”一個(gè)個(gè)“超級(jí)工程”傳遞著大國(guó)工匠們的心聲,傳承著幾十年積淀的優(yōu)秀文化,成為社會(huì)文明進(jìn)步和國(guó)家軟實(shí)力提升的推動(dòng)者、建設(shè)者。這些優(yōu)秀文化與精神力量也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定提供了必要的支撐。

       時(shí)至今日,如果有人問“中國(guó)為什么要做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)企?”

       習(xí)近平總書記的一段話是最有力的回答,“要使國(guó)有企業(yè)成為黨和國(guó)家最可信賴的依靠力量,成為堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨中央決策部署的重要力量,成為貫徹新發(fā)展理念、全面深化改革的重要力量,成為實(shí)施‘走出去’戰(zhàn)略、‘一帶一路’建設(shè)等重大戰(zhàn)略的重要力量,成為壯大綜合國(guó)力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、保障和改善民生的重要力量,成為我們黨贏得具有許多新的歷史特點(diǎn)的偉大斗爭(zhēng)勝利的重要力量。”習(xí)近平總書記用“六個(gè)力量”給國(guó)有企業(yè)做了定位,無疑給國(guó)有企業(yè)挺直腰板改革、發(fā)展指明了方向,也為理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)提供了強(qiáng)有力的精神動(dòng)力和理論支撐。

(王醒、杜燕飛對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)) 

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